روشهای افزایش راندمان وکاهش تلفات درموتورهای الکتریکی

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات260

فهرست مطالب

عنوان صفحات

مقدمه -----------------------------------------------1

فصل اول : دسته بندی موتورهای الکتریکی --------------------10

دسته بندی موتورهای الکتریکی ----------------------------11

1-1 تقسیم بندی موتورهای الکتریکی بر حسب نوع کارکرد و شکل ظاهری 12

1-1-1 موتورهای القایی تک فاز(آ سنکرون) 13

1-1-2 موتورهای القایی سه فاز--------- 15

1-2 تقسیم بندی موتورهای الکتریکی برحسب توان خروجی 22

1-3 تقسیم بندی موتورهای الکتریکی در شاخه های مختلف مصرف 24

1-3-1 مشترکین خانگی روستایی---------- 24

1-3-2 مشترکین خانگی شهری------------- 25

1-3-3 مشترکین تجاری------------------ 26

1-3-4 مشترکین مصرف عمومی------------- 27

1-3-5 شاخه مصرف کشاورزی-------------- 28

1-3-6 شاخه مصرف صنعتی --------------- 28

1-3-7 سایر مصرف کننده ها ------------ 29

فهرست مطالب

عنوان صفحات

فصل دوم : تلفات در موتورهای القایی سه فاز (آسنکرون) 31

2-1 تلفات اهمی (مسی)----------------- 32

2-2 تلفات آهنی(تلفات مغناطیس کننده و یا تلفات هسته) 36

2-3 تلفات مکانیکی-------------------- 38

2-4 تلفات پراکنده بار---------------- 39

2-5 تعیین بازده کاری موتورها--------- 43

2-6 عوامل مؤثر در ایجاد تلفات-------- 45

2-6-1 اقدامات وابسته به بار---------- 46

2-6-1-1 کار در بار کامل-------------- 46

2-6-1-2 کا ر در سرعت ثابت------------ 47

2-6-1-3 کار در بار ثابت ------------- 49

2-6-1-4 کار در ولتاژ ثابت ----------- 49

2-6-2 اقدامات مستقل از بار ---------- 51

2-6-2-1 تهویه ---------------------- 51

2-6-2-2 اصطکاک ---------------------- 53

2-7 طرح نمونه ---------------------- 55

2-7-1 مقدمه ------------------------- 55

فهرست مطالب

عنوان صفحات

2-7-2 اندازه&zwnj گیری پارامترها ---------- 55

2-7-3 تاثیر بار بر بازدهی موتور و تلفات موتور 57

2-7-4 تاثیر تهویه بر تلفات و بازدهی موتور 58

2-7-5 تاثیر اصطکاک بر بازدهی موتور و تلفات موتور 59

2-7-6 صرفه جویی در مصرف انرژی ------- 61

فصل سوم : بار گذاری متوسط موتورها --- 62

مقدمه ----------------------------------------------62

3-1 مشخصه ها ی بار------------------- 64

3-1-1 گشتاور راه&zwnj اندازی -------------- 64

3-1-2 گشتاور دایم-------------------- 65

3-1-3 سرعت دایم---------------------- 66

3-2 تطابق موتور و بار---------------- 67

3-3 کار در بار کامل ----------------- 68

3-4 تنوع کاربرد---------------------- 72

3-5 تکنیک &zwnj های تخمین زدن بار موتورهای الکتریکی 82

3-5-1 روش کیلووات (توانی)------------ 82

3-5-2 روش لغزش----------------------- 84

فهرست مطالب

عنوان صفحات

3-5-3 روش جریان---------------------- 86

3-6 انتخاب مهندسی موتور-------------- 89

3-7 بازدهی و ضریب توان--------------- 90

3-8 بادبزن ( فن&zwnj ها )---------------------- 93

3-8-1 مشخصه ها&zwnj ی فن ------------------ 95

3-8-2 موارد انتخاب در کنترل فن------- 95

3-8-3 انتخاب سیستم بهینه ------------ 99

3-8-4 خلاصه موارد انتخابی------------- 100

3-9 پمپ&zwnj ها- 102

3-9-1 مشخصات پمپ -------------------- 102

3-9-2 روش&zwnj های مختلف کنترل پمپ--------- 105

3-9-3 انتخاب سیستم بهینه------------- 107

3-9-4 انتخاب&zwnj های خاص------------------ 109

3-10 کمپرسور&zwnj ها----------------------- 112

3-10-1 کمپرسورهای پیستونی------------ 113

3-10-2 کمپرسورهای دوار--------------- 116

فهرست مطالب

عنوان صفحات

3-10-3 کمپرسورهای تبرید کاملا درزبندی شده و نیمه درزبندی شده 115

3-10-4 به&zwnj کار&zwnj گیری کنترل کننده&zwnj های موتوردر کمپرسورها 117

3-10-5 محرکه ها ی سرعت متغیر بر روی کمپرسورها 118

3-11 کاربردهای متنوع دیگر ----------- 120

3-12 تسمه نقاله ها------------------- 120

3-13 ماشین های ابزار----------------- 121

3-14 نتیجه گیری --------------------- 123

فصل چهارم : روشها ی کاهش تلفات ------ 124

4-1 روشهای کاهش تلفات بدون هزینه ---- 124

4-1-1 کنترل درجه حرارت الکترو موتورها 124

4-1-2 انجام بازدیدهای دوره ای-------- 126

4-1-3 روغن کاری منظم----------------- 127

4-2 روشهای کاهش تلفات با هزینه کم --- 128

4-2-1 عملکرد توقف/ شروع-------------- 128

4-2-2 اتصال ستاره مثلث -------------- 129

4-3 اقدامات پرهزینه جهت افزایش راندمان 133

4-3-1 استفاده از موتورهایی با راندمان بالا 133

فهرست مطالب

عنوان صفحات

4-3-1-1 اندازه&zwnj گیری مستقل در موتورهایی با راندمان بالا 135

4-3-2 استفاده از کنترل کننده های موتور -------------------139

4-3-2-1 روش جستجوگر حداقل تلفات ----- 139

4-3-2-2 روش مدل تلفات -------------- 140

4-3-2-3 روش کنترل حالت ساده --------- 141

4-3-2-4 روش جداول مراجعه ------------ 141

4-3-2-5 مقایسه بین روشهای مختلف بهینه سازی راندمان موتورهای القایی -142

4-3-2-6 آزمون های مستقل کنترل کننده&zwnj های موتور 145

4-3-2-7آزمون های بار دوره ای ------- 147

4-3-3 استفاده از سیستم هایی با سرعت متغیر 148

4-3-3-1 محرکه های دورمتغیر الکترونیکی (vcd ها) 152

4-3-3-2 موتورهای دورمتغیر------------ 160

4-3-3-3 محرکه های الکترومکانیکی ----- 163

4-3-4 خازن گذاری -------------------- 167

4-3-4-1 جبران سازی انفرادی ---------- 167

4-3-4-2 جبران سازی گروهی ------------ 168

4-3-4-3 جبران سازی مرکزی ------------ 169

فهرست مطالب

عنوان صفحات

4-3-4-4 جبران سازی مخلوط ------------ 171

4-3-4-5 اقتصادی&zwnj ترین ضریب توان ------ 173

4-3-4-6 اقدامات مدیریت انرژی -------- 175

فصل پنجم : محاسبه زمان بازگشت هزینه 184

5-1 مدت زمان جبران هزینه ------------ 184

5-2 نتیجه گیری----------------------- 188

مطالعه موردی ------------------------ 189

منابع و مراجع ----------------------- 240

* مقدمه

با توجه به تأثیرات مهم اقتصادی و زیست محیطی در تولید، توزیع و مصرف انرژی الکتریکی در هر کشور بررسی و وضعیت انرژی از دیدگاه کلان حائز اهمیت فراوان است. افزایش چشمگیر هزینه تولید انرژی و توجه فزاینده جهان امروز به مسائل مربوط به محیط زیست موجب شده است که در یکی دو دهه اخیر در بسیاری از کشورها دو طرف معامله انرژی یعنی تولید و مصرف مورد بازبینی قرار گیرد. اهمیت انرژی الکتریکی به عنوان یکی از زیر بخش های سیستم انرژی در هر کشور از آنجاست که در بسیاری از کشورهای صنعتی این بخش بیشترین انرژی کشور را در مقایسه با سایر زیر بخش های انرژی شامل نفت، گاز، زغال سنگ و... به خود اختصاص می دهد. بدین ترتیب بررسی و تحلیل مدل انرژی یک کشور با هدف افزایش بازدهی در سطح کلان و نیز کاهش تأثیرات منفی زیست محیطی در گرو بررسی جامعی در زمینه انرژی الکتریکی است. بررسی و آمار مربوط به مصرف کل انرژی و همچنین مصرف انرژی الکتریکی در هر کشور حاکی از آن است که به طور کلی با صنعتی شدن یک جامعه، مصرف سرانه انرژی و نیز مصرف سرانه انرژی الکتریکی روند صعودی دارد. لیکن نرخ رشد مصرف انرژی الکتریکی سرانه به مراتب بیشتر از نرخ رشد مصرف کل انرژی سرانه می باشد. بدیهی است با صنعتی شدن هر کشور، میزان تولیدات صنعتی، کشاورزی و... افزایش یافته و از آنجا که این تولیدات مستلزم مصرف مقادیر قابل توجهی انرژی الکتریکی می باشند، لذا آهنگ رشد انرژی الکتریکی مصرفی همگام با سیر صنعتی شدن جامعه خواهد بود.

در ایران نیز وضعیت به همین صورت است. مصرف سرانه انرژی اولیه (انرژی بدست آمده از گاز، نفت، زغال سنگ، هیزم و برق) رشد چشمگیری داشته است.

و بطور کلی این نتیجه گیری را می توان انجام داد که:

الف) در این دو سه دهه اخیر مصرف سرانه انرژی در کشور از روند صعودی برخوردار بوده که بیانگر فرایند صنعتی شدن جامعه و افزایش تولیدات صنعتی در مقایسه با دهه های قبل می باشد.

ب) با توجه به افزایش قابل توجه جمعیت در سال های اخیر و همچنین سیر صعود مصرف سرانه انرژی در کشور به لحاظ اقتصادی از اهمیت ویژه&zwnj ای برخوردار می باشد.

ج) همانطور که اشاره شد، در سال های اخیر در ایران نرخ رشد مصرف سرانه انرژی الکتریکی به مراتب بیشتر از رشد مصرف سرانه کل انرژی بوده و لذا زیر بخش انرژی الکتریکی به عنوان یکی از اجزاء تشکیل دهنده سیستم انرژی کشور اهمیت بیشتری یافته است.

با عنایت به موارد فوق، بررسی و تحلیل سیستم انرژی کشور الزاماً باید شامل بخش انرژی الکتریکی به عنوان بزرگترین جزء تشکیل دهنده معادله انرژی از دیدگاه کلان باشد.

چنانچه نحوه مصرف انرژی الکتریکی در یک کشور مورد بررسی قرار گیرد، مشاهده می شود که در بیشتر موارد بزرگترین مصرف کننده انرژی الکتریکی انواع مختلف مبدل های انرژی الکتریکی به مکانیکی، یعنی موتورهای الکتریکی می باشند. این نسبت نیز به میزان صنعتی بودن کشور بستگی داشته و در بسیاری از کشورهای پیشرفته بیش از نیمی از انرژی الکتریکی عرضه شده، توسط موتورهای الکتریکی با توان خروجی بیش از یک اسب بخار مصرف می شود.

به این ترتیب در بررسی وضعیت انرژی الکتریکی کشور یکی از اجزاء بسیار با اهمیت، بخش مربوط به مصرف انرژی الکتریکی توسط موتورهای الکتریکی می باشد.

گزارش کارآموزی شرکت چینی نور

دانلود گزارش کارآموزی رشته مهندسی صنایع شرکت چینی نور بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 30

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

بیوگرافی شرکت چینی نور

مواد مصرفی : گچ ، فلدسپات ، سیلیس ، کائولن و &hellip تولیدات : چینی مظروف کارفرما : عبدالرضا الهیاری ابهری، محمد بیگ وری آدرس کارخانه : 15 کیلومتری جاده ابهر به زنجان بعد از روستای نصیر آباد شرکت چینی نور 9 و 575200407 ـ 0242 مساحت زمین کارخانه : 30000 متر تاریخ پروانه تاسیس : 1367 مساحت سالن تولید : 10000 متر شماره کارگاه : 12034300028 نوع بیمه : بیمه تامین اجتماعی « اطلاعاتی در خصوص گاز مصرفی کارخانه » 1- تاریخ راه اندازی سیستم گازی شرکت : از تاریخ 4/12/83 نصب گردیده است. 2- میزان فشار گاز تحویلی : 60 پیوند بر اینچ مربع 3- شماره اشتراک کنتور : 191907000322800 4- حداکثر مصرف : 500 متر مکعب « اطلاعاتی در خصوص آب مصرفی کارخانه » شماره کلاسه : الف / 3419 / 1017 شماره مجوز : b &ndash ق 277 / 1301 دبی مجاز : 5/1 لیتر بر ثانیه قدرت مجاز : 4 اسب بخار قطر لوله آب ده : 2 اینچ نیروی محرکه : الکتروموتور نوع منبع : زمینی 60 متر عمق چاه اطلاعات در خصوص برق مصرفی کارخانه تاریخ نصب کنتور : 25/5/63 شماره بدنه کنتور : 00569069 شماره شناسایی : 025000/01/62/47 شماره اشتراک : 15137557 میزان ولتاژ : 1 میزان جریان برق : 400 آمپر فاز: 3 فاز گزارش کار از چینی نور قسمت لعاب : بعد از مرحله بیسکویت که پرداخت بیسکویت است که ضایعات آن جدا می شود و ترکات آن جدا می شود و اگر گرد و خاکی داشته باشد بوسیله باد بر طرف می شود. این قسمت هم لعابی که در قسمت تهیه مواد تهیه شده است از نظر چگالی باید تنظیم شود و منظور از این قسمت، مخزن هوائی است. مثلاً برای قطعات تخت 42/21 و برای قطعات ریخته گری و دستی در حدود 38/1 تنظیم می شود یعنی غلظت لعاب باید تنظیم شود و لعاب زده می شود و در این قسمت روی اسفنج باید پایه هایشان کاملاً پاک شود و بعداً داخل ساگار چیده می شود و نهایتاً داخل کوره لعاب می رود و این قسمت استوک است که قطعات را روی آن می چینند که 3 شیفت مشغول کار هستند و قطعات را روی آن می چینند و قطعات را روی آن پرداخت می کنند و ابر و آب می کشند و ضایعات آن را جدا می کنند و اگر نیاز باشد سنباده می کشند. لعاب از قسمت تهیه مواد به مخزن هوائی و از طریق لوله ها به قسمت لعاب زنی منتقل می شود واز 3 خط، 2 خط کار می کنند که 1 خط برای قطعات تخت یا فرمینگ و خط دیگر برای قطعات ریخته گری است. داخل مخزن هوائی پمپی وجود دارد که در حال کار است تا لعاب داخل مخزن ته نشین نشود. دستگاه لعاب زنی شیری دارد که لعاب داخل وان می شود و بسته به نیاز و مصرف لعاب، شیر را باز یا بسته می کنند. لعاب داخل حوضچه ته نشین نمی شود چون با پالائی که دارند مدام به هم می زنند و بعد از چند ثانیه لعاب به ظروف خورانده می شود و اگر غلظت لعاب کمتر و زیادتر باشد روی سفیدی لعاب و روی جذب لعاب تاثیر می گذارد. و اگر خیلی غلیظ باشد دیرتر خشک می شود و باید به اندازه باشد و بعد روی تسمه ای قرار می گیرد که دارای اسفنج است و پایه های ظروف را پاک می کندو پایه های ظروف باید کاملاً پاک شود و اگر پاک نشود و در داخل کوره به ساگارها می چسبد، چون داخل کوره، لعاب ذوب می شود و حالت شیشه ای دارد. برای هر قطعه ساگار مخصوص وجود دارد. روی ساگار 1 لایه ای وجود دارد که سفید رنگ است که در اصطلاح فوم گویند و ماده اصلی آن یعنی بیشترین درصد آن اکسید آلومین است یعنی اولین باری که ساگار داخل کوره می رود و تازه خریداری شده است باید با فوم پوشش داده شده باشد. بخاطر اینکه هم قطعات روی ساگار نچسبند که این عمل باعث کم شدن عمر ساگار می شود چون داخل کوره 1 محیط اکسید کننده داریم و باعث می شود ساگار براحتی اکسید شود و به مرور بعد از اکسید شدن تَرَک بر می دارد و عمر آن کمتر می شود یعنی تبدیل به sio2 و co2 می شود . co2 از محیط خارج می شود و sio2 باعث می شود عمر ساگار کم بشود. اکسید آلومین یک پوشش و عایقی است روی ساگار که باعث می شود زود اکسیده نشود. البته ساگارهای مختلفی داریم که بستگی به دمای کوره و شرایط کوره فرق می کند. عمر هر ساگار یعنی از لحاظ نسوزی و مقاومت به شرایط کوره و نحوه استفاده فرق می کند و متوسط عمر هر ساگار بین 5 تا 6 ماه است. 1 ساگار شاید تا 1 سال هم روی خط کار کند ولی عمر مفید خودش را زودتر از دست داده است. انتهای خط 1 صفحه فلزی مدور است که روی پایه ای سوار است و این صفحه دایره ای شکل با نیروی دست چرخیده می شود و بعد از آن روی واگن هایی که داخل ریل قرار دارند به کوره منتقل می شوند، آرایش و نوع چیدمانی ساگارها در نوع پخت و قطعات خیلی مهم است یعنی باید سعی کنیم هر واگن از لحاظ وزن ثابت باشد. یعنی برخی از واگن ها سبک و برخی دیگر سنگین نباشد چون داخل کوره و در مرحله احیا اگر خیلی سبک باشد باعث بالا رفتتن دما می شود و بر عکس آن اگر سنگین باشد باعث پائین آمدن دما می شود یعنی باید تلرانس دمایی داشته باشد تا دما به همه ساگارها بطور یکسان منتقل شود. آرایش ردیف ها ساگار باید طوری باشد که فاصله بین آنها باشد تا جریان هوا بتواند براحتی جابجا شود و دمائی که مورد نظر و نیاز ما است منتقل شود و وزن ساگارها و وزن قطعات که روی واگن ها قرار می گیرد نیز مشخص است و همچنین ارتفاع قطعات روی واگن ها نیز مشخص می شود. در اینجا گیجی قرار دارد که ارتفاع و پهنای قطعه و یا قطعات موجود روی واگن ها را مشخص می کند و همچنین باید ساگارهای موجود روی واگن از لبه واگن فاصله داشته باشد تا وقتی که داخل کوره شد ساگارها به دیواره کوره اصابت و برخورد نکند. روی واگن ها خطی با فاصله 5 سانتیمتر از لبه واگن ها مشخص شده است. ریل هائی که واگن ها روی آن جابجا می شوند بصورت اتوماتیک هستند که توسط اتاق فرمان این تنظیمات انجام می شود که می توانند سرعت جابجایی ریل ها را کم و زیاد و یا Stop کنند و واگن ها داخل کوره لعاب می شوند. مرحله لعاب، مرحله آخر و مهم ترین مرحله عملیات است. دمای کوره لعاب حدود 1260 تا 1270 است که از دمای کوره بیسکویت که دمای آن 800 درجه بوده، بیشتر است زمان جابجایی هر واگن و یا مدت زمانی که طول می کشد هرواگن داخل کوره لعاب شود 30 دقیقه است و 29 واگن داخل کوره قرار می گیرد و حدود 14 الی 15 ساعت طول می کشد. به علت کمبود ساگار در بعضی مواقع و در برخی از بخش ها با توقف ناخواسته روبرو می شویم تا باعث بخش ها و مراحل جلوتر به مراحل و قسمت ها عقب تر برسند. این کمبودها باعث اتلاف وقت می شود. در کوره لعاب طول هر واگن بین 1 تا 5/1 متر است و تعدا واگن ها 29 عدد می باشد. شرایط کوره لعاب با کوره بیسکویت فرق می کند یعنی آجرهائی که بکار رفته و مناطقی که دارد و دریچه هایی که وجود دارد و در کل با کوره بیسکویت فرق می کند. چون این کوره، مرحله پخت نهایی است و تا حدودی منطقه اکسیداسیون است. فرآیند کوره لعاب بدین صورت است که کوره بزرگ این شرکت محصوب می شود و قطعات که لعاب می خورند، داخل کوره می شوند و بعد تبدیل به چین می شوند این کوره دارای 3 قسمت است. 1- مرحله پیش گرم 2- مرحله اکسیداسیون 3- مرحله احیا و از این مراحل که عبور می کند تبدیل چینی می شوند. بدین صورت که از مرحله پیش گرم، حرارت به تدریج بالا می رود تا وسط کوره که به نقطه اوج می رسد و حدود 1300 درجه اوج حرارت دستگاه می باشد.

نمونه سوالات رشته ی حقوق , متون فقه 3

نمونه سوالات رشته ی حقوق , متون فقه 3

جهت ارائه خدمات کامل به دانشجویان دانشگاه پیام نور رشته ی حقوق ، نمونه سوالات دانشگاه پیام نور را برای هر نیمسال تحصیلی

در اختیار شما دانشجویان قرار خواهیم داد.

دانلود 300 نمونه سوالات متون فقه 3 همراه با پاسخ نامه + رشته ی حقوق

از نیمسال 90 &ndash 89

نیمسال 91 &ndash 90

نیمسال 92 &ndash 91

نیمسال 93 &ndash 92

نیمسال 94 &ndash 93

در هر آزمون نیمسال حداقل هفت تا هشت نمره از نمونه سوالات ترم های قبلی داده می شود امیدواریم دانشجویان عزیز با مطالعه این نمونه سوالات نمره قبولی را خیلی راحتر از سایر دانشجویان کسب کنن و باعث پیشرفت تحصیلیشان شود.

دانلود فایل فلش فارسی سامسونگ SM-J100FN Galaxy J1 LTE با لینک مستقیم

موضوع:

دانلود فایل فلش فارسی سامسونگ SM-J100FN Galaxy J1 LTE با لینک مستقیم

ورژن XXU0AOD1 با اندروید 4.4.4

(تک فایل )
J100FNXXU0AOD1-J100FNOJV0AOD1-J100FNXXU0AOD1-HOME. tar

با لینک مستقیم می توانید فایل مورد نظر خود را دانلود نمایید
با تشکر تیم بای فایل

دانلود پاورپوینت با موضوع استانداردهای طراحی ویلا

52 اسلاید آماده ارائه در قالب پاورپوینت

بهره گیری بهتر از نور طبیعی

محل قرارگیری ساختمان به گونه ای باشد که بهترین استفاده از نور طبیعی انجام شود.

هر فضای مسکونی به پنجره یا نورگیر سقف دسترسی داشته باشد. به پنجره هایی که چشم انداز ایجاد می کند اولویت بیشتری بدهید .

20درصد از سطح دیوار های هریک از اتاق ها بایستی از شیشه پوشیده باشد.

اندازه های نما های شــرقی و غربی ســاختمان را کم کنید و درعــوض اندازه جهت های شــمالی و جنوبی آن را افزایش دهید.

در صورتی کــه امــکان طراحــی پنجــره در بخش زیادی از ساختمان ممکن نباشد، نصب نورگیر سقفی در ساختمان های یک طبقه یا سقف آخر ساختمان های 3 تا 5طبقه توصیه می شــود.

انواع نورگیرها

نورگیرهای ســقفی: نورگیرهای ســقفی امکان خوبی برای دریافت مقدار زیادی نور از دهانه کوچکی حتی در شرایط آسمان ابری فراهم می آورند. این نورگیرها به طور روشنایی را به عمق فضاهای داخلی می رسانند.

پنجره سقفی: تنها در اتاق های زیر شیروانی قابل استفاده است.دیوار ها را به عناصر سرزنده و با روح تبدیل میکند.

نورپردازی دیواری: نورپردازی دیواری یا کناری در حقیقت همان پنجره ی عمودی ساختمان به منظور داخل شدن نور به فضاهای داخلی است.

دانلود پروپوزال رشته معماری مجتمع توریستی-تفریحی ساحلی با تخفیف ویژه

تعداد صفحات : 13 صفحه با تخفیف ویژه 40 درصدی

این محصول شامل پروپوزال کامل و استاندارد رشته معماری با عنوان مجتمع توریستی-تفریحی ساحلی می باشد که در 13 صفحه در اختیار دانشجویان محترم معماری و ... قرار می گیرد.

بخشی از فهرست مطالب این پروپوزال :

تعریف موضوع و بیان مسئله و سایت مورد طراحی

هدف از طرح مورد نظر و ضرورت انجام آن

ضرورت موضوع

اهمیت موضوع

برنامه فیزیکی

پیشینه موضوع

برنامه زمانی انجام پروژه

ابزار،امکانات،جامعه آماری و منابع و مراجع

پیشنهاد دهنده موضوع پروژه

سازمان ها و موسسات بهره بردار طرح

و ...

توجه :پس از انجام مراحل خرید حتما روی دکمه تکمیل خرید در صفحه بانک کلیک کنید تا پرداخت شما تکمیل شود تمامی مراحل را تا دریافت کدپیگیری سفارش انجام دهید ؛ اگر نتوانستید پرداخت الکترونیکی را انجام دهید چند دقیقه صبر کنید و دوباره اقدام کنید و یا از طریق مرورگر دیگری وارد سایت شوید یا اینکه بانک عامل را تغییر دهید.پس از پرداخت موفق لینک دانلود به طور خودکار در اختیار شما قرار میگیرد و به ایمیل شما نیز ارسال می شود.

طرح 4 شهرسازی شهر مشهد (طرح تفصیلی )

این طرح تفصیلی مربوط به منطقه 2- ناحیه 2 شهرداری مشهد می باشد ، تمامی اطلاعات این طرح بر اساس اطلاعات آماری سال 90 تهییه و به روز شده است ، تمامی نقشه ها ، جداول ، نمودار ها به صورت کامل در این فایل به همراه گزارش آن موجود است این پروژوه توسط دانشجویان رشته شهرسازی در مقطع کارشناسی تهیه شده که یکی از بهترین نمونه کارها در این زمینه است .

طرح مورد نظر با عنوان طرح تفصیلی ناحیه 2 منطقه ی 2 کلانشهر مشهد مقدس با رویکرد راهبردی تهیه شده است.که در آن پس از شناخت وضع موجود و چشم انداز سازی ، استراتژی هایی جهت رسیدن به اهداف این طرح ارایه شده است .مرجع اطلاعاتی این طرح پس از انجام مطالعات یک پارچه بر روی طرح های جامع شهر مشهد که توسط مهندسین فرنهاد و مهرازان تهیه شده اند بررسی و ارائه گشته است که اطلاعات پایه اماری ان بر مبنای اطلاعات طرح فرنهاد بدست می اید.از دیگر طرح هایی که از آن جهت تهیه طرح جامع مذکور استفاده شده است طرح تفصیلی خازنی می باشد. طرح مورد نظر در 3 حوزه ی فراگیر با مقیاس شهری، حوزه ی بلافصل با مقیاس منطقه ای و حوزه مداخله با مقیاس ناحیه ای تهیه گشته است که در آن پس از انجام مطالعات فراگیر بررسی شهر مشهد به بررسی حوزوه ی میانی غربی و منطقه 2 و در نهایت به بررسی ناحیه 3 مشخص شده پرداخته شده است که حاصل آن فایل ارایه شده است

مشکلات مدیریت (در ایران)

مشکلات مدیریت (در ایران)

مقدمه

جهان سوم، کشورهای درحال توسعه، جوامع روبه رشد و یا ممالک جنوب، همه عناوینی برای توصیف گروهی از کشورهاست که دارای تشابهات اقتصادی، سیاسی، اداری، اجتماعی، فرهنگی، فنی و تکنولوژیک هستند.

این کشورها ضمن تفاوتهای بسیاری که با یکدیگر دارند از جهاتی آن چنان شبیه یکدیگرند که می توان آنها را در یک گروه یا دسته مورد بررسی قرار داد.

یکی از جنبه های مشترک بین کشورهای جهان سوم، خصوصیات نظام اداری حاکم بر این جوامع و مشکلات ناشی از آنهاست؛ خصوصیات مذکور به گونه ای مشابه اند که این کشورها را به نحو بارزی از دیگر ممالک متمایز می سازد.

خصوصیات و مشکلات نظام اداری حاکم بر این قبیل کشورها، زیربنایی بوده و از ویژگیهای آن می توان به سیاست واگذاری فعالیتهای اقتصادی به دولت و محدود ساختن بخش خصوصی اشاره کرد.

سیاست مذکور بر این مبنای نظری استوار گردیده که چنانچه دولتها وارد فعالیتهای اقتصادی نشوند، نابرابریها گسترش خواهدیافت، و گروههای آسیب پذیر جامعه هرگز نخواهند توانست به منابعی دست یابند که معیارها و ضوابط متکی بر اصل عدالت اجتماعی ایجاب می کند.

اما تحولات اروپای شرقی و تجارت کشورهای پیشرفته جهان نشان داده است که کناره گیری دولتها از فعالیتهای اقتصادی به ندرت از روی میل صورت گرفته و در بیشتر موارد سنگینی بار بدهی بخش دولتی و افزایش جبران ناپذیر فساد اداری و اجتماعی و همچنین کسر بودجه دولت سبب گردیده که دولتها از انجام فعالیتهای اقتصادی کناره گیری کنند.

با یک نگرش سیستمی به مبادلات بین المللی و معادلات سیاسی و جهت گیری نظم نوین جهانی و اقتصادی و ریشه یابی گرایش دولتهای جهان سوم به دولتی کردن ساختارها و نهادهای موجود که معضلات دیوان سالاری و بوروکراسی دولتی و درنهایت فساد و مخاطرات اداری را به دنبال دارد، متوجه خواهیم شد که یکی از راههای حل بحران عوامل تهدیدکننده ساختار اداری این کشورها، واگذاری فعــــالیتها به بخش خصوصی و کناره گیری دولتها از ایــن قبیل فعالیتهاست.

راه حلی که عوامل موثر در بروز ناهنجاریهای اداری را کاهش داده و موجب اصلاح ساختار اداری کشور می گردد. ساختاری که دربرگیرنده تلاشی انتظام یافته و یکپارچه است، تا بتوان از این طریق تغییراتی اساسی در نظام اداره عمومی و سلامت آن به دست آورد و توان اداره عمومی را برای رسیدن به پیشرفت قابل ملاحظه ملی و اهداف توسعه افزایش داد.

در این مورد باید بین اصلاح ساختار اداری و بهبود و سلامت نظام اداره عمومی، تفاوت قائل شویم. بهبود و سلامت نظام اداره عمومی نشان دهنده رهیافتی هدف دار است که درجهت حل مسائل موجود گام برمی دارد. درحالی که اصلاح ساختار اداری، فرایندی سیستماتیک و مستمر است که مسائل موجود و آتی را در چارچوب چشم اندازها و مسائل زیربنایی جامعه اصلاح و دگرگون می سازد

تعداد صفحات: 34

تحقیق طراحی مفاهیم پایه و اصول طراحی هتلها و طراحی هتل در شهر مشهد

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:120

فهرست مطالب:
عنوان صفحه
فصل اول: تعریف و مفاهیم پایه و اصول طراحی هتلها و روند توسعه آن
1-1 بیتوته کوتاه جهان و میهمان سرا
1-2 جهانگردی
1-2-1 آغاز سخن
1-2-2 صنعت جهانگردی
1-2-3 صنعت توریسم و اثرات فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی
1-3 دسته بندی هتلها
1-3-1 هتلها
1-3-2 محدوده هتل
1-3-3 انواع هتل
الف. هتلهای مرکز شهر
ب. هتلهای ویژه خودرو و موتورداران
پ. هتلهای فرودگاه
ت. هتلهای تفریحی و توریستی
ث. مجتمع ساختمانهای مشاع و مشترک
1-4 مفاهیم واژه های تجهیزاتی و تعاریف کیفیت خدماتی در هتلها
1-5 بررسی روند هتل سازی در ایران

فصل دوم: کاروانسراها
2-1 مقدمه: کاروانسراهای ایرانی
2-2 کاروانسراها و فضاهای وابسته به راه
2-2-1 ساباط
2-2-2 رباط
2-2-3 کاربات
2-2-4 کاروانسرا
2-2-5 خان
2-2-6 آب انبار
2-2-7 حوض، برکه، پایاب، چاه
2-3 مهمانخانه و دسکره
2-4 طرح رباط و کاروانسرا
2-5 انواع کاروانسراها
2-6 نمونه هایی از کاروانسراهای ایرانی

فصل سوم: بررسی مصادیق و نمونه های موجود (مطالعات تطبیقی)
3-1 گرایشهای طراحی در صنعت هتل داری
3-1-1 نقش نمادگرایی در هتلهای لوکس
3-1-2 همگرایی دقیق بین تجارت و تفریح
3-1-3 بهره گیری از فناوری
3-2 هتل شرایتون
3-3 هتل برج العرب
3-4 هتل لاله
3-5 دیگر نمونه های موجود

فصل چهارم: بررسی عوامل موثر بر شکل گیری ساختمانهای بلند در ایران جهان
4-1 مقدمه: سیر تحول ساختمانهای بلند
4-2 تاریخچه ساخت بناهای بلند با شیوه امروزی دردنیا
4-2-1 نخستین دوره ساخت بناهای بلند
4-2-2 دوره دوم ساخت بناهای بلند
4-2-3 دوره سوم ساخت بناهای بلند
4-2-4 دوره چهارم ساخت بناهای بلند
4-3 ساخت بناهای بلند درآستانه قرن 21
4-4 تاریخچه ساخت بناهای بلند با شیوه جدید در ایران
4-4-1 شروع ساخت بناهای بلند با شیوه جدید درایران
4-4-2 روند احداث بناهای بلند دردهه 40
4-4-3 آغاز ساخت بناهای بلند مسکونی
4-4-4 روند احداث بناهای بلند در دهه 50
4-4-5 حرکت جدید دراحداث ساختمانهای بلند
4-4-6 سالهای اوج بلند مرتبه سازی
4-4-7 ساخت بناهای بلند در اواخر دهه 70
4-4-8 علل و ریشه&zwnj یابی دلایل ساخت بلندمرتبه&zwnj ها در ایران

فصل پنجم: شناخت بستر طرح
5-1 استان خراسان
5-1-1 وجه تسمیه
5-1-2 جغرافیای خراسان
الف. دوران قبل از اسلام
ب. دوران اسلامی
ج. دوران قاجاریه
د. دوران کنونی
5-1-3 جمعیت استان
5-1-4 وضعیت اقلیمی
5-2 مشهد
5-2-1 وجه تسمیه
5-2-2 وضعیت ساکنان
الف. زبان گویش
ب. مذهب
ج. معیشت
5-2-3 مطالعات تاریخی (چگونگی پیدایش شهر مشهد)
5-2-4 اوضاع طبیعی
5-2-4-1 زلزله
5-2-4-2 زمین شناسی
5-2-4-3 وضعیت اقلیمی
الف. دما و رطوبت هوا
ب. وزش باد
ج. وضعیت حرارتی هوا در شب و روز
د. تأثیر اقلیم بر فضای سبز
5-2-4-4 شبکه ارتباطی
5-2-5 مطالعات اجتماعی (طرح جامع مشهد)
5-2-5-1 چگونگی توسعه آینده مشهد
5-2-5-2 چشم انداز آینده
5-2-5-3 مساحت و جمعیت
5-2-5-4 تراکم
الف. تراکم جمعیت
ب. تراکم ساختمان
5-2-6 معماری
5-2-6-1 معماری سنتی
5-2-6-2 عناصر شاخص معماری

فصل ششم: راهنمای طراحی- ضوابط و استانداردها
6-1 راهنمای طراحی
6-1-1 برنامه&zwnj ریزی تسهیلات
6-1-1-1 تجزیه و تحلیل امکان&zwnj سنجی پروژه
6-1-2 تعریف پروژه
6-1-3 برنامه تخصیص فضا
6-1-4 شرح فعالیت&zwnj ها
6-1-5 آماده نمودن بودجه پروژه
6-2 ضوابط و استانداردهای هتل
6-3- ضوابط و استانداردهای تجاری


فصل هفتم: مطالعه سایت (کوه سنگی)
7-1 پارک ملی کوه سنگی
7-2 موقعیت شهری
7-3 بررسی کالبدی
7-3-1 محدوده کوه سنگی و همسایگی آن
7-3-2 شبکه ارتباطی پیرامون طرح
7-3-3 کاربریهای پیرامون محوطه کوه سنگی
7-3-4 توپوگرافی و عوارض طبیعی زمین
7-3-5 تأسیسات زیربنایی مکانیکی
7-3-6 امکانات و محدودیتها
7-3-7 بررسی طرح&zwnj های بالاسر
الف- طرح تفضیلی
ب- طرح جامع
7-3-8 اصول و مبانی طراحی پارک کوه&zwnj سنگی
7-3-8-1 مقدمه
7-3-8-2 مبنای طراحی پارک
7-3-8-3 مبنای معماری فضای سبز
7-3-9 تجزیه و تحلیل پارک
الف- مقیاس
ب- روحیه
ج- هماهنگی
د- ارتباطی
7-3-10 روش ساخت پارک
الف- معابر پیاده
ب- معابر سواره
ج- آب&zwnj نماها

فصل هشتم: سایت آنالیز
8-1 مقدمه
8-2 اهداف کلان طراحی
8-2-1 اهداف طراحی
8-3 عوامل مؤثر در شکل&zwnj گیری طرح
8-4 سایت

فصل نهم: معرفی طرح
9-1 توجیه و علل انتخاب طرح
9-2 مشخصات عملکردی
9-2-1 فهرست عملکردی
9-3 معرفی طرح
9-3-1 طبقات اتاق خواب
9-3-2 ارتباطات عمودی
9-3-3 فضاهای عمومی
الف- لابی و سرسرای ورودی
ب- فضاهای اداری
پ- نمازخانه
ت- فضاهای تجاری
ث- رستوران
ج- رستوران چشم&zwnj انداز
چ- استخر
خ- سالن اجتماعات
د- پارکینگ
9-3-4 فضاهای خدماتی
9-4 خصوصیات ساز&zwnj ه&zwnj ای
9-5 تأسیسات
الف- سیستم سرمایش و گرمایش
ب- سیستم فاضلاب
9-6 آکوستیک

فصل اول:

تعریف و مفاهیم پایه و اصول طراحی هتلها
و روند توسعه آن

1-1 بیتوته&zwnj ی کوتاه جهان و میهمان سرا
هتل خانه ای برای چند روز است. منزلی که زمانی کوتاه در آن بیتوته می کنیم. آیا هتل آرامش و امنیت خانه را برای ما فراهم می کند؟ آیا حس آشنای خانه را دارد و تمامی حس تعلقی را که در طول سالیان دراز به خانه پیدا کرده ایم، یکجا و بی واسطه به ما عرضه می کند؟
وظیفه&zwnj ی هتل چیز دیگری است و کسی در هتل، خانه را باز نمی یابد. مسلماً هیچ مسافری در طی سفر خویش اقامت در یک منزل را به هتلی در همان شهر ترجیح نمی دهد. خانه مکانی ساکن، اما هتل فضائی سیال و شناور است که حسی از تعلیق را به جای تعلق و احساس گمنامی را به جای آشنائی می نشاند. خانه حکایت ابدیت و هتل آنی و زودگذر است. در نهایت خانه معنای ثبات و هتل اهمیت سفر را باز می نمایاند.
هتل پیش از اینکه هتل باشد یک عنصر شهری است و هیچ شهری بدون داشتن دست کم یک هتل یا حتی یک مسافرخانه&zwnj ی بسیار کوچک هم که شده کامل نیست. از این زاویه هتل یک نماد شهری بوده و یا می تواند باشد و بایستی به عنوان سمبلی از هویت شهر عمل کند.
از آنجایی که هتل تنها بنایی از شهر است که مسافرین غریبه حق استفاده و بهره برداری از آن را به طور رسمی دارند، قادر است هویت جمعی شهر را در یک جا گرد آورده و آن را عرضه کند. از طرفی هتل با واژه سفر همراه است. مسافری که به شهر می آید یا از آن گذر می کند نیاز به محلی برای اقامت خویش دارد. هتل باید قابلیت این را داشته باشد که مسافر را در خود بپذیرد. اتاقهای خالی هتل در انتظار میهمان هایی هستند که چون سایه می آیند و می روند. هتل نه مقصد است و نه مبدا، نه آغاز و نه پایان که یک وقفه زمانی و مکانی در طول مسیر سفر است. ورود، خروج و تمام مشخصات فردی مسافر ثبت می شود اما وی همچنان ناشناس باقی می ماند. برخلاف انتظار،&zwnj این گمنامی دلپذیر است. این جا فضای برخورد نیست. خلائی در گذر زمان است که ما را در افکار و اندیشه های خویش رها می سازد. به داستان یا خوابی می ماند که در آن زمان فشرده شده و مسیری دراز را در زمانی کوتاه سپری می کنیم.
مسافرت در دنیای امروز به عنوان یکی از منابع بزرگ تجارت بین المللی محسوب می شود که نقش مهم و ارزنده ای در اقتصاد کشورها دارد. از طرفی مسافرت تنها یک نیروی اقتصادی قدرتمند نیست بلکه عوامل دیگری نیز می توانند در تقویت و تحکیم آن موثر باشند. مسافرت فعالیتی دو طرفه است که ضمن حفاظت از تاریخ و فرهنگ قدرت تخریب طبیعت را هم به همراه دارد.
هتل به عنوان نماد فیزیکی و معمارانه سفر، می تواند با طرح و برنامه ریزی درست، به رشد کیفی این مقوله کمک شایان توجهی کند. با توجه به اهمیتی که امروزه محیط زیست پیدا کرده است رعایت ابعاد زیست محیطی و پایداری در هتل ها امری ضروری و اجتناب ناپذیر است.
امروزه طراحی هتل ها غالباً از دست معماران خارج شده است. نه اینکه معماران آن را طراحی نمی کنند بلکه خواسته های کارفرما و ذهنیت کاذبی که از هتل ایجاد شده به شدت تعیین کننده است. این شدت را بخصوص در مناطق توریستی به عینه می توان مشاهده کرد. اصولاً این خاصیت مناطق توریستی است که خوراک بصری کوتاه مدتی را برای جلب توجه مسافران تولید می کنند که حاصل امر کاریکاتورهای مسخ شده از سبک&zwnj های مختلف معماری است که درهم ادغام شده و در پوسته های ظاهری بنا خودنمائی می کنند. در واقع طراحی هتل های امروزه به تزئین پوسته ها تقلیل پیدا کرده است.
از هتل در دسته بندی کاربری های شهری به عنوان یک فضای عمومی یاد کرده اند حال آن که بیشتر یک فضای خصوصی است. گوشه و کنار هتل سرشار از فضاهای مکث و شخصی است. هیچ نگاه آشنا یا بیگانه ای سنگینی نمی کند. می توان ساعت ها در لابی هتل لم داد و در افکار و تخیلات خویش غوطه ور شد. دیگران سایه هایی بیش نیستند که شبح وار بدون اینکه دیده شوند می گذرند. هتل بیشتر یک فضای ذهنی است تا اینکه عینی باشد. خاطرات آن هم خاطراتی ذهنی هستند. ممکن است هیچ اتفاق خاصی نیافتد حتی دریغ از یک سلام آشنا اما اقامت در هتل خاطره انگیز است.
بسیاری از هتل های امروزی این ویژگی ها را با امکانات رفاهی بالا تامین می کنند. گرچه این امکانات لازمه یک هتل خوب است اما آن فضای غنی و سرشار ذهنی تنها از عهده قدرت مکان برمی آید که وظیفه معماران است.
حال این سؤال مطرح می شود که چگونه آن فضای رویایی و اسرارآمیز که قابلیت ارتباط بی واسطه با فضا و زمان را داراست خلق می شود.

1-2 جهانگردی
1-2-1 آغاز سخن
در فرهنگ عامه مردم ایران سفر و مسافرت جایگاه و اهمیت ویژه ای از جهت گسترش اطلاعات آگاهی ها و شناخت دارد. انسان با تجربه در این فرهنگ به انسان جهان دیده ای اطلاق می گردد که به سیر و سفر در اطراف و اکناف جهان پرداخته و از هر قوم و ملتی شناخت و نشانه ای در ذهن خود دارد.
مرز و بوم ایران نیز بستر مناسبی برای بروز و ظهور این نمادهای فرهنگی است. به لحاظ طبیعی ما از آب و هوا و شرایط اقلیمی متنوعی در هر گوشه از مملکت خود برخورداریم که در هر فصل گوشه ای از آن، جذب کنندة انسان های خوش ذوق است.
فرهنگ غنی و قدمت و تنوع فرهنگی ایران نیز شایستگی سیر و سفر در آن را دوچندان می کند. اقوام و ملیتهای فراوان با تنوع زبانی و فرهنگی، هر یک جاذبه هایی را برای شناخت و تعمق در آنها فراهم نموده که می تواند بستر مناسبی برای سیر و سفر ملل دیگر باشد.
آثار باستانی به جای مانده از همین اقوام و ملیتها، جاذبه هایی برای این تبادل فرهنگی و ارتباطات فراملیتی است. غنای فرهنگی و تاریخی، از آغاز تاکنون و بویژه در عصر حاکمیت اسلامی، قابلیتها و جاذبه های فراوانی را که زمینه ساز صنعت توریسم می&zwnj باشد، به طور شگفت انگیزی با خود همراه دارد. اما این قابلیتها و جاذبه ها کمتر شناسایی و شناسانده شده است.
جهانگردی در دهه های اخیر توسعه فزاینده ای یافته است. برای بهبود ارائه خدمات در این بخش فنون و دانشهای گوناگون جمع شده اند تا جایی که جهانگردی لقب صنعت را به خود اختصاص داده است.
1-2-2 صنعت جهانگردی
شاید همة ما از واژة جهانگردی تصویر کم و بیش یکسانی در ذهن داشته باشیم. تصویری از مارکوپولو، ابن بطوطه، ناصرخسرو، &hellip که جهان را گشتند و از خود سفرنامه و سیاحتنامه هایی بر جای گذاشتند. مقصود این سیاحان نام آور عمدتاً کشف نقاط نادیدة جهان و سفر به ناشناخته ها بود. اما امروز جهانگردی به مفهوم دیگر مطرح است و جهانگردان مقاصد و اهداف دیگری دارند. آنان دیگر به سفرهای طولانی نمی روند، سفرنامه نمی نویسند و قصد کشف جایی را ندارند. جهانگردان امروز برای تفریح، تفرج، سیاحت، زیارت، گذراندن اوقات فراغت، استراحت، آشنایی با سایر فرهنگها و بازدید ابنیه تاریخی و باستانی به سفر می روند. گاهی نیز نقاطی را برای سفر می&zwnj گزینند که آنها را بارها دیده اند. هدف صرفاً جستجو و اکتشاف نیست و جهانگردان یک گروه خاص و استثنائی نمی باشند. امروزه جهانگردی عمومیت یافته و مقولة تازه ای مطرح گردیده است.
در فرهنگ لغات، جهانگردی را در اقطار عالم سفر کردن و شناخت و مسافرت برای تفریح و سرگرمی و سفری که در آن مسافر به مقصد می رفته و به محل سکونت خود باز می گردد تعریف کرده اند.
در تعریف جامع جهانگردی باید کلیه عواملی را که در این موضوع به نحوی تاثیر می گذارند موردنظر قرار داد. این عوامل عبارتند از:
الف) جهانگرد
ب) عرضه کنندگان خدمات و کالاهای موردنیاز جهانگرد
ج) جامعة میزبان: فرهنگ ها و جاذبه های جهانگردی
بدین ترتیب جهانگردی مجموعه و منظومه ای است متشکل از جهانگرد و عرضه کنندگان خدمات و کالا و جامعه میزبان که با یکدیگر در تعامل و ارتباط بوده و هدف جلب و جذب جهانگرد را دنبال می کنند. جهانگردی صنعتی چند بعدی است که دربرگیرندة هتلها و مهمانسراها، رستورانها، مراکز تفریحی جاذبه های جهانگردی، سیستمهای حمل و نقل، واحدهای خدمات جهانگردی و واحدهای دیگری است که مجموعاً جهانگردی را در یک کشور شکل می دهند.
در تعریفی دیگر جهانگردی را چنین تعریف کرده اند:
جهانگردی عبارتست از به دیدار اقلیمهای گوناگون رفتن به قصد آگاهی یافتن بر احوال آن اقلیم و مردمانش و فرهنگ و چگونگی زندگی ایشان در زمان و مکان و جهانگرد کسی است که به منظور تفریح، بازدید از نقاط دیدنی، معالجه، مطالعه، تجارت، ورزش و یا زیارت به کشوری غیر از کشوری که در آن اقامت دارد سفر می کند، مشروط بر اینکه حداقل مدت اقامت او از 24 ساعت کمتر و از 6 ماه بیشتر نباشد. در اسلام نیز تأکیدات خاصی در مورد مسافرت وجود دارد.
در سنت اسلامی نیز تا حد زیادی بر مسافرت تأکید شده پیامبر (ص) می فرماید: سافروا تصفحوا (وسایل: حدیث 1498) در اجماع و عقل نیز در موارد متعددی به سفر و آداب آن تأکید گردیده است و علاوه بر سفرهای واجب (مانند حج) سفرهای مستحب که همان جهانگردی است توصیه شده است.
1-2-3- صنعت توریسم و اثرات فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی
اثرات اجتماعی و فرهنگی صنعت توریسم را می توان در چند جمله خلاصه کرد.
1- توسعة روابط فکری، فرهنگی، هنری و اجتماعی بین افراد، کشورهای صادر کنندة توریست و افراد پذیرای توریست.
2- گسترش مبادلات و همکاریهای بین المللی و تقویت همبستگی میان ملل مختلف جهان به منظور زمینه سازی در توسعة تفاهم و انتقال نکات مثبت و سازندة سایر فرهنگها به مردم.
3- افزایش اطلاعات و در نتیجه بالا رفتن سطح فرهنگی.
اثرات اقتصادی توریسم از مورد توجه ترین اثرات صنعت توریسم می باشد.
در پایان قرن جاری صنعت جهانگردی به عنوان درآمدزاترین صنعت جهان مطرح می&zwnj باشد. بسیاری از کشورها و مجامع بین المللی جهانگردی توریسم را به عنوان یکی از منابع مهم تأمین ارز در موازنه پرداختهای کشور محسوب می کنند و بدین لحاظ نقش صنعت جهانگردی در توسعة اقتصادی کشور ما امری محکوم تلقی می گردد. چه این صنعت همدوش با صنعت اکتشاف و استخراج و صادرات نفت گام برمی&zwnj دارد و حتی در پاره ای از ممالک بعضاً به درآمدهای حاصل از فروش نفت طعنه می زند در کشور ما نیز برنامة اول توسعه اقتصادی اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی ضمن توجه مخصوص به صنعت جهانگردی آنرا به عنوان جایگزین صادرات نفت پنداشته است.
به طور کلی آثار اقتصادی بهبود و گسترش صنعت توریسم را می توان به شرح زیر طبقه بندی کرد:
الف) جلوگیری از خروج ارز از کشور
ب) کشش ارز از خارج
ج) افزایش نرخ اشتغال
د) افزایش صادرات پنهان
هـ) صنعت توریسم به عنوان درآمد ملی
و) صنعت توریسم به عنوان درآمد دولت
آمارهای منتشره از سوی سازمان جهانی توریسم W.T.O حاکی از آنست که درآمدهای حاصله از توریسم در جهان ظرف 40 سال گذشته (1990- 1950) بیش از 99 برابر شده است. یعنی این درآمدها که در سال 1950 حدود 100/2 میلیون دلار بوده است در سال 1989 به بیش از 700/208 میلیون دلار رسیده است.
با توجه به مطالب عرضه شده در این بخش و به عنوان چکیده آن این موارد قابل ذکر می&zwnj باشند:
1- ایران از سابقة طولانی در زمینة سیر و سفر برخوردار است.
2- مفهوم سیر و سفر همراه با جهان، در ایران نیز دگرگون شده است.
3- کشور ایران چه از نظر جاذبه های طبیعی و چه از نظر جاذبه های فرهنگی و اجتماعی غنی می باشد.
4- در زمینة حمل و نقل مشکل عمده ای بر سر راه گسترش سیر و سفر وجود ندارد. امنیت راهها رو به بهبود است.
5- اکثریت قریب به اتفاق مناطق ایران از فقدان و یا کمبود خدمات مناسب و آبرومند بین راهی رنج می برند.
6- امکانات اقامتی به طور مناسب توزیع نشده است و به امر اقامت در فضای آزاد یا کمپینگ بهای لازم داده نشده است.
7- بهره&zwnj وری مناسبی از مواهب طبیعی ایران صورت نمی گیرد که علت آنرا در عدم وجود امکانات بهره برداری مناسب دانستیم.
بنابراین هدف ما: (تلاش در جهت بهره برداری مناسب از مجموعة محیط اطراف سایت محل طراحی (کوه سنگی مشهد) و تلفیق این بهره برداری با رساندن خدمات مناسب به مراجعه کنندگان این مجموعه اعم از زائر، توریست داخلی و خارجی در شهر مشهد است.

1-3 دسته بندی هتلها
1-3-1 هتلها
یکی از مهمترین عوامل موفقیت اقتصادی هتل گزینش محل و مکان آن است. محل نسبت به جهت بندی اقتصادی بازرگانی ناحیه باید چشمگیر و مشرف به جاده های اصلی یا تقاطع جاده ها یا فرودگاهها و یا مراکز بازرگانی و مسکونی باشد.
1-3-2 محدوده هتل
این نکات باید در نظر گرفته شود: نسبت ارتفاع و عرض و طول ساختمان سهولت دسترسی مهمان، کافی بودن محل پارکینگ در اطراف و یا در ساختمان هتل، منظره کلی جهت بندی ساختمان، رابطه ساختمان هتل با مقایسه با ساختمانهای مجاور و بلندی و پستی سطح زمین.
1-3-3 انواع هتل
جهت بندی تجاری محل در گزینش نوع هتل موثر می باشد. ساخت تازه برای 70 الی 80 تخت اقتصادی نیست مگر اینکه با مدیریت خانوادگی اداره شود.
الف. مرکز شهر: هتلهای لوکس، متعارف و توریستی در مراکز شهرها تأسیس می شود. مشخصات ساختمان هتل شامل نسبت بلندی ارتفاع، سطح زیربنا، برج های مرتفع است. فعالیتها شامل فروشگاه یا دفاتر داخلی بوده و امکان توسعه آینده خواهد بود.
ب. هتلهای ویژه خودرو و موتورداران: این هتلها برای پذیرایی مسافران موتوری است و لذا در کنار شهر و تقاطع جاده های معتبر ساخته می شود. به دلیل ارزانی قیمت زمین محدوده هتل وسیع با پارکینگ بزرگ بوده و نیازی به ساختمان برجهای مرتفع نیست. هتل حاوی خدمات مشابه هتل ولی محقر بوده و حتی سرویس اتاق از مهمان دریافت نمی شود.
پ. هتلهای فرودگاه: این هتل مشابه هتلها است، منتها به مسافرین هوایی سرویس می&zwnj دهد و لذا بخش پذیرش باید تمام شب آماده کار باشد که گاه نیز سالن کنفرانس و اجتماع در اختیار شرکت های بین المللی قرار می دهد.
ت. هتلهای تفریحی- توریستی: این هتلها معمولاً در کنار دریا یا دامنة کوهستان و یا مشرف به آبهای معدنی قرار دارد و برای پذیرایی دوره تعطیلات مهمانان گروهی که قصد اقامت یک یا چند هفته دارند تخصیص یافته است. رستوران هتل باید آماده مهمانان به صورت گروهی باشد و دارای سالن بزرگ استراحت، اتاق بازی، بار و در صورت امکان استخر شنا و تسهیلات ساحل کنار دریا است. همچنین به منظور رفاه بازرگانانی که دوره مرخصی را می گذرانند سالن اجتماعات و کنفرانس در اختیار می گذارد.
ث. مجتمع ساختمانهای مشاع و مشترک: در این گونه مجتمع مالکیت مشاع بوده ضمناً هر واحد مسکونی در مالکیت اختصاصی قرار دارد و مالک حق هر گونه بهره گیری از واحد خود را دارد ولی همه مالکین اختصاصی به طور مشترک عهده دار تأمین هزینه نگهداری مجتمع که معمولاً شامل خدمات مشابه هتل هاست می باشند.

گزارش کار آموزی شرکت مخابرات استان مرکزی

دانلود گزارش کار آموزی رشته مخابرات شرکت مخابرات استان مرکزی با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 55

دانلود کارآموزی اماده

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

اهمیت و نقش ارتباطات و مخابرات در جامعه

واکنش هر موجود زنده در برابر محیط و اجتماع خود بر اساس یک سلسله اطلاعات صورت می گیرد و این اطلاعات فراهم نمی گردد جز با برقراری ارتباط با محیط و همنوع خویش . بدین ترتیب هرچه امکانات ارتباطی وسیع تر و پیشرفته تر باشد دستیابی به منابع اطلاعاتی افزونتر خواهد بود و به تبع داشتن اطلاعات غنی فرد یا جامعه را دارای پویایی و تحرک سریعتر و معقول تری می نماید.دستیابی به اطلاعات صحیح مطمئن و سریع در اتخاذ تصمیم گیری ها از اعتبار بالایی برخوردار است که در نتیجه ارتباط سالمی را طالب است. غالبا برقراری ارتباط و کسب اطلاعات خارج از قلمرو مشاهده مستقیم و تماس شخصی نیاز به امکانات ویژه ای دارد. از میان طیف وسیع امکانات ارتباطی می توان از مخابرات به مفهوم متعارف در جامعه کنونی نام برد.صور ابتدایی ارسال خبر . افروختن آتش و ایجاد دود بر فراز کوهها . نواختن طبل و قاصدان پیاده یا سواره بوده است. اما از سال 1840 که الفبای مورسی تلگراف مورد استفاده قرار گرفت پیشرفت تکنولوژی مخابرات سرعت زاید الوصفی داشته است بطوریکه امروزه مخابرات بعنوان سریعترین روش شناخته شده انتقال اطلاعات مهم و بنا بر تعبیری متضمن غنای فکری جوامع سیاسی و تسریع کننده آهنگ پیشرفت در عرصه های گوناگون اقتصادی . فرهنگی و اجتماعی نقش ارزشمند و والایی را نصیب خود ساخته. بنحویکه توسعه و گسترش تکنولوژی مخابرات از جمله عوامل مهم پیشرفت و ترقی آنها قلمداد می گردد. بعبارت دیگر تا کشوری به تکمولوژی پیشرفته مخابراتی و سیستمهای نوین این صنعت قرن دست نیابد و تجهیز نگردد به مفهوم واقعی و حقیقی به توسعه و ترقی دست نخواهد یافت و به راهیابی در قافله پر شتاب کشورهای مترقی نائل نخواهد شد.جدا از مطلب بالا و در واقع مهمتر از این مسائل رسالت ارزشمندی است که در جوامع بشری بر دوش مخابرات قرار گرفته و الحق مخابرات هم بخوبی از عهده آن بر آمده است و آن بیدار ساختن و آگاهی دادن به ملت های ستمدیده و عقب نگه داشته شده در راه مبارزه و مقابله با قدرت های زورگو و استکباری جهانی برای بدست آوردن آمال آزادیخواهی و اعمال قدرتهای مردمی خویش است که تجلی بارز و زندئه آن در جمهوری اسلامی طلیعه پیروزی انقلاب اسلامی ایران ظاهر گردیده است.بنابر علل بالا ئو بسیاری از دلایل دیگر امروزه ملت ها بسیج شده اند تا در زمینه تولید و استفاده از تکنیک های پیشرفته مخابراتی طرح های گسترده و نوینی را اجرا نمایند و در این راستا شرکت مخابرات استان مرکزی با توجه به موقعیت حساس استان به لحاظ داشتن مجتمع ها و مراکز عظیم صنعتی و تجاری در جهت تسهیل و تحقق موارد فوق و توسعه مخابرات نقش مهم و بسزایی را ایفا نموده است.

فصل اول

اهمیت ونقش ارتباطات و مخابرات در جامعه صفحه 1

تاریخچه ارتباط مخابراتی در ایران ص 3

ارتباطروستایی در ایران ص 7

واحد اندازه گیری ترافیک ص 8

مراکز هرمینگ ص 10

طرح مجتمع ص 11

تکنولیژی انتقال در روستا ص 15

بررسی فنی مدل خزری ص 18

مدل کوهستانی ص 22

مدل بیابانی ص 28

فصل دوم

دستور العمل ارائه طرح نهایی خطوط هوایی ص 31

محافظت در مقابل جریان برق ص 32

دستورالعمل احداث شبکه های خطوط هوایی
در مجاورت شبکه های انتقال نیرو ص 39

مقدار ولتاژ و جریان شبکه ص 43

وضعیت خطوط ارتباطی با شبکه های فشار قوی ص 46

توضیحات ص 52

جداول و نمودارها ص 54